La Vision ambitieuse pour la Stratégie nationale Portuaire du Sénégal par Le Président SE. M. Macky SALL (Par Mr Lamine Daffe)

Le Président SE. M. Macky SALL a une vision ambitieuse pour la stratégie portuaire du Sénégal, qui consiste à renforcer la compétitivité des ports sénégalais, pour leur permettre de jouer leurs rôles de poumons de notre économie sénégalaise, mais aussi à développer des infrastructures modernes et à favoriser l’intégration régionale pour contribuer à la croissance économique du pays.

Pour atteindre ces objectifs, le Président Sall a lancé un plan d’investissement de grande envergure pour moderniser les ports existants et en construire de nouveaux. Cela inclut la construction du Port de Ndayane, qui sera le plus grand port de la côte ouest-africaine, ainsi que l’expansion et la modernisation du Port Autonome de Dakar pour en faire un hub régional de premier plan.

Le Président SE. M. Macky SALL a également mis l’accent sur l’amélioration de la connectivité terrestre et maritime pour faciliter le transport de marchandises et la circulation des personnes. Cela comprend la construction de nouvelles routes et autoroutes, ainsi que la modernisation des voies ferrées et des aéroports.

Enfin, le Président Sall a également encouragé la coopération régionale en matière de transport et de commerce, en mettant en place des accords de libre-échange avec d’autres pays de la région et en encourageant l’intégration régionale par la création de zones économiques spéciales notamment à DIAMNIADIO, DIASS et SANDIARA.

Dans l’ensemble, la Vision du Président Sall pour la stratégie portuaire au Sénégal est axée sur la modernisation des infrastructures, l’amélioration de la connectivité et l’intégration régionale pour stimuler la croissance économique du pays et renforcer sa position en tant que hub commercial régional.

Décret n° 2023-353 du 21 février 2023 « L’Etat du Sénégal confie à la Société nationale du Port Autonome de Dakar la gestion de tous les ports publics »

Aujourd’hui la Société nationale du Port Autonome de Dakar dispose déjà d’une expérience significative dans la gestion du port de Dakar, le plus important du pays. En confiant la gestion de tous les ports publics à cette société, le gouvernement sénégalais peut bénéficier de l’expertise et des ressources nécessaires pour développer une stratégie cohérente pour l’ensemble du secteur portuaire.
L’analyse de quelques articles de ce décret montre que la gestion de tous les ports publics par la Société nationale du Port autonome de Dakar présente plusieurs avantages pour l’économie du Sénégal.
 Les ports maritimes : Dakar, Ndayane ;
 Les ports fluvio-maritimes : Kaolack et ses escales : Lyndiane et Diorhane, Ndakhonga/Foundiougne ;
 Le port fluvial de Ziguinchor et son escale Carabane ;
 Le port fluvial de Saint-Louis ;
 Les ports de pêche ;
 Les ports de plaisance ;
 Les ports secs.

Tout d’abord, cela permet une coordination et une gestion centralisée des activités portuaires, ce qui peut favoriser l’efficacité opérationnelle et la compétitivité du Port Autonome de Dakar par rapport aux autres ports de la région. En ayant la responsabilité de tous les ports publics du pays, le Port Autonome de Dakar peut tirer parti de synergies et de coûts d’échelle pour optimiser les investissements et les opérations portuaires.

De plus, cette mesure peut renforcer la capacité du Port Autonome de Dakar à attirer des investissements étrangers et à développer des partenariats avec d’autres ports et entreprises dans la région. Cela peut stimuler la croissance économique du Sénégal et créer des emplois, notamment dans les industries liées aux activités portuaires telles que la logistique et le transport maritime.

En outre, cette décision peut renforcer la position du Sénégal face à la concurrence d’autres ports de la région. En ayant une gestion centralisée et une coordination efficace des activités portuaires, le Port Autonome de Dakar peut offrir des services de haute qualité et compétitifs, ce qui peut encourager les exportateurs et les importateurs à utiliser le Port Autonome de Dakar plutôt que les ports des pays voisins.
Cette décision de confier à la Société nationale du Port autonome de Dakar la gestion de tous les ports publics présente des avantages pour l’économie du Sénégal, notamment en favorisant l’efficacité opérationnelle et la compétitivité du Port Autonome de Dakar, en renforçant la capacité à attirer des investissements étrangers et en renforçant la position du Sénégal face à la concurrence d’autres ports de la région.
Le Port Autonome de Dakar (PAD) est situé sur la côte atlantique de l’Afrique de l’Ouest et fait face à une rude concurrence régionale de la part d’autres ports qui cherchent à attirer des activités commerciales dans la région. Voici quelques-uns des ports concurrents du PAD :

 Le Port d’Abidjan : principal concurrent du PAD, situé en Côte d’Ivoire, le port d’Abidjan est l’un des ports les plus importants de la région. Il dispose d’infrastructures modernes et offre une large gamme de services logistiques.

 Le Port de Conakry : Situé en Guinée, le port de Conakry est un important port de transbordement pour les marchandises à destination et en provenance de l’Afrique de l’Ouest.

 Le Port de Lagos : Situé au Nigeria, le port de Lagos est le plus grand port de la région et l’un des ports les plus actifs d’Afrique. Il dispose de plusieurs terminaux spécialisés pour différents types de marchandises.

 Le Port de Lomé : Situé au Togo, le port de Lomé est l’un des ports les plus modernes de la région. Il dispose d’infrastructures de pointe et offre une large gamme de services logistiques.

 Le Port de Tema : Situé au Ghana, le port de Tema est l’un des ports les plus actifs de la région. Il dispose d’infrastructures modernes et offre des services logistiques complets pour les importations et les exportations.

Rappelons qu’aujourd’hui le Port Autonome de Dakar doit faire face à une forte concurrence de la part d’autres ports de la région qui cherchent à attirer des activités commerciales. Pour rester compétitif, le PAD doit continuer à investir dans des infrastructures modernes et des services logistiques efficaces afin de répondre aux besoins des clients et de faciliter le commerce dans la région. Toutefois c’est en ce sens que ce décret vient réconforter les défis majeurs du PAD pour cette décennie.

 Promouvoir l’investissement privé dans les espaces portuaires à travers des autorisations d’occupation temporaire ;
Le Port Autonome de Dakar peut promouvoir l’investissement privé dans les espaces portuaires en offrant des autorisations d’occupation temporaire. Les autorisations d’occupation temporaire sont des contrats qui permettent aux entreprises privées d’utiliser des terrains appartenant au port pour des projets d’investissement, moyennant une redevance ou un loyer.

En offrant des autorisations d’occupation temporaire, le Port Autonome de Dakar peut stimuler l’investissement privé dans des projets qui contribuent au développement économique du pays. Les entreprises peuvent utiliser ces terrains pour construire des infrastructures portuaires telles que des entrepôts, des quais, des terminaux de conteneurs, des installations de manutention, etc. Ces investissements créent des emplois locaux, stimulent la croissance économique et améliorent l’efficacité et la capacité du port.

Pour encourager l’investissement privé dans les espaces portuaires, le Port Autonome de Dakar doit offrir des autorisations d’occupation temporaire qui sont attrayantes pour les entreprises. Les autorisations doivent être claires et définir clairement les droits et obligations des parties prenantes. Elles doivent être flexibles et offrir une certaine latitude pour les entreprises pour adapter leur utilisation en fonction de l’évolution de leurs besoins et des conditions du marché.

En ce sens, le Port Autonome de Dakar peut promouvoir l’investissement privé dans les espaces portuaires en offrant des autorisations d’occupation temporaire attrayantes et adaptées aux besoins des entreprises. Ces investissements stimuleront la croissance économique et l’efficacité du port, créant des emplois locaux et offrant des opportunités d’affaires pour les entreprises.

 Favoriser la création d’emplois et contribuer à l’employabilité des jeunes à travers des programmes de formation dédiés à l’activité portuaire
Le Port Autonome de Dakar peut contribuer à la création d’emplois et à l’employabilité des jeunes en mettant en place des programmes de formation dédiés à l’activité portuaire. Ces programmes peuvent aider à répondre aux besoins de main-d’œuvre qualifiée pour l’industrie portuaire et à fournir aux jeunes des compétences et des qualifications pertinentes pour leur permettre d’acquérir un emploi dans le secteur.

Pour concevoir des programmes de formation efficaces, le Port Autonome de Dakar doit travailler en collaboration avec des partenaires de l’industrie, des établissements d’enseignement et des organisations gouvernementales et non gouvernementales. Ces partenaires peuvent aider à concevoir des programmes de formation qui répondent aux besoins de l’industrie portuaire, en fournissant des compétences et des qualifications pertinentes pour les emplois disponibles.

Les programmes de formation peuvent inclure des formations techniques sur des aspects tels que la manutention des conteneurs, l’opération des grues, la sécurité portuaire et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Les programmes peuvent également inclure des modules de formation sur les compétences en communication, la résolution de problèmes, la collaboration et la gestion du temps, qui sont importantes pour travailler efficacement dans l’industrie portuaire.

Le Port Autonome de Dakar peut également aider à faciliter l’accès des jeunes aux opportunités d’emploi dans l’industrie portuaire en établissant des liens avec des entreprises du secteur et en fournissant des stages et des possibilités d’apprentissage sur le tas. Les jeunes pourraient ainsi acquérir une expérience pratique et appliquer les compétences qu’ils ont apprises lors de leur formation.

En concevant et en mettant en œuvre des programmes de formation dédiés à l’activité portuaire, le Port Autonome de Dakar peut contribuer à la création d’emplois et à l’employabilité des jeunes. Ces programmes peuvent aider à répondre aux besoins de main-d’œuvre qualifiée de l’industrie portuaire et à fournir aux jeunes des compétences et des qualifications pertinentes pour leur permettre d’acquérir un emploi dans le secteur.

 Coordonner l’ensemble des services publics intervenant dans les ports ;

Le Port Autonome de Dakar peut jouer un rôle de coordination important en ce qui concerne les services publics intervenant dans les ports au Sénégal. En tant qu’acteur central de l’industrie portuaire, le Port Autonome de Dakar peut servir de plateforme pour faciliter la coordination et la collaboration entre les différents services publics qui interviennent dans les ports du pays.

En coordonnant les services publics, le Port Autonome de Dakar peut aider à améliorer l’efficacité et l’efficience des opérations portuaires, ce qui peut contribuer à renforcer la compétitivité du port et à attirer davantage d’investissements. Les services publics qui interviennent dans les ports du Sénégal comprennent notamment les douanes, les agences de sécurité maritime, les autorités portuaires et les organismes de régulation.

Le Port Autonome de Dakar peut coordonner ces services en créant un comité de coordination inter-agences qui réunit les différents organismes concernés. Ce comité peut aider à identifier les points de friction et les goulets d’étranglement dans les processus portuaires et à élaborer des solutions pour les résoudre. Par exemple, le comité peut travailler sur l’harmonisation des procédures douanières ou la mise en place de processus de contrôle de sécurité plus efficaces.

En coordonnant les services publics, le Port Autonome de Dakar peut également aider à améliorer la transparence et la responsabilité dans l’industrie portuaire. En travaillant ensemble, les différentes agences peuvent partager des informations et des données sur les opérations portuaires, ce qui peut aider à prévenir les fraudes et la corruption.

Le Port Autonome de Dakar peut jouer un rôle de coordination important en ce qui concerne les services publics intervenant dans les ports au Sénégal. En coordonnant ces services, le Port peut contribuer à améliorer l’efficacité et l’efficience des opérations portuaires, à renforcer la compétitivité du port et à attirer davantage d’investissements.

 Créer ou acquérir et exploiter des fonds ou établissements de même nature dans une optique de maîtrise de la chaine logistique ;

Le Port autonome de Dakar peut créer ou acquérir et exploiter des fonds ou établissements de même nature dans une optique de maîtrise de la chaîne logistique en suivant plusieurs étapes clés.

Tout d’abord, le Port Autonome de Dakar doit identifier les domaines de la chaîne logistique où il pourrait bénéficier de la création ou de l’acquisition d’établissements de même nature. Par exemple, il pourrait s’agir de la gestion des entrepôts, de la logistique de transport, du traitement des conteneurs, de la distribution, etc.

Ensuite, le Port Autonome de Dakar doit élaborer un plan stratégique détaillé pour créer ou acquérir et exploiter les fonds ou établissements nécessaires. Ce plan devrait inclure une analyse approfondie des coûts et des avantages de la création ou de l’acquisition d’établissements de même nature, ainsi qu’une évaluation des risques et des opportunités.

Une fois que le plan est établi, le Port Autonome de Dakar doit lever les fonds nécessaires pour mettre en œuvre le projet. Cela peut impliquer la recherche de financement auprès de banques, d’appel à l’épargne public par le biais des SGI, d’investisseurs privés.

Après avoir levé les fonds nécessaires, le Port Autonome de Dakar peut procéder à la création ou à l’acquisition d’établissements de même nature. Il peut s’agir d’entreprises existantes ou de nouvelles entreprises créées spécifiquement pour répondre aux besoins de la chaîne logistique.

Enfin, le Port Autonome de Dakar doit assurer l’exploitation efficace et rentable des fonds ou établissements de même nature créés ou acquis. Cela implique une gestion rigoureuse des coûts, une planification et une exécution efficaces des opérations logistiques, ainsi qu’une attention continue portée à la qualité du service offert aux clients.

Afin de créer ou acquérir et exploiter des fonds ou établissements de même nature dans une optique de maîtrise de la chaîne logistique, le Port Autonome de Dakar doit suivre une série d’étapes clés, notamment l’identification des domaines de la chaîne logistique à améliorer, l’élaboration d’un plan stratégique détaillé, la levée de fonds, la création ou l’acquisition d’entreprises et la gestion efficace de ces entreprises pour offrir un service de qualité aux clients.

 La gestion des ports fluvio-maritimes : Kaolack et ses escales : Lyndiane et Diorhane, Ndakhonga/Foundiougne : Des Atouts majeurs pour l’économie du Sénégal et la création d’emplois des jeunes ;

Les ports fluvio-maritimes de Kaolack et Ndakhonga/Foundiougne sont des atouts majeurs pour l’économie du Sénégal et la création d’emplois des jeunes en raison de leur emplacement stratégique sur le fleuve Sénégal et leur capacité à connecter les régions intérieures du pays aux marchés internationaux.

Le port de Kaolack et ses escales, Lyndiane et Diorhane, sont situés à environ 200 kilomètres en amont de l’estuaire du fleuve Sénégal, ce qui en fait un port fluvio-maritime important pour le transport de marchandises vers les pays de l’hinterland comme le Mali, le Niger et la Mauritanie. Le port de Kaolack peut être équipé d’infrastructures modernes pour le déchargement et le chargement des marchandises, notamment des équipements de manutention et des entrepôts de stockage.

Le port fluvio-maritime de Ndakhonga/Foundiougne est situé à l’embouchure du fleuve Sénégal, dans la région de Fatick, à environ 150 kilomètres au sud de Dakar. Ce port est également important pour le transport de marchandises vers l’hinterland, en particulier vers les régions du sud du Sénégal, telles que Kolda et Ziguinchor. Le port de Ndakhonga/Foundiougne peut être équipé de quais de déchargement, d’entrepôts de stockage et d’autres installations nécessaires pour la manutention de marchandises.

Ces ports fluvio-maritimes sont des atouts majeurs pour l’économie du Sénégal car ils permettent de réduire les coûts de transport des marchandises en reliant les régions intérieures du pays aux marchés internationaux. Ils contribuent également au développement des régions avoisinantes en créant des emplois et en stimulant l’activité économique locale. Enfin, ils renforcent la position du Sénégal en tant que hub commercial régional en offrant une alternative aux ports maritimes traditionnels de la côte ouest-africaine.

En conclusion, nous pouvons retenir que La décision de l’État du Sénégal de confier à la Société Nationale du Port Autonome de Dakar (PAD) la gestion de tous les ports publics s’inscrit dans la vision du Président du SE. M. Macky SALL visant à renforcer les infrastructures portuaires et à stimuler la croissance économique du pays.

Cette décision permet de créer une entité forte et centralisée qui peut faciliter la coordination et la planification à l’échelle nationale. Elle permet également d’optimiser les ressources financières et humaines en éliminant les redondances et en évitant les chevauchements de compétences entre différentes entités de gestion portuaire.

Le gouvernement du Sénégal souhaite également améliorer la compétitivité des ports sénégalais en développant des infrastructures modernes et en fournissant des services efficaces pour attirer les investissements étrangers et stimuler la croissance économique.
Le développement du Sénégal en tant que hub logistique régional en Afrique de l’Ouest offre de nombreuses opportunités pour les entrepreneurs sénégalais. Voici quelques-unes des opportunités à considérer :

 Logistique et transport : Avec l’augmentation des activités commerciales dans la région, la demande de services de transport et de logistique augmentera également. Les entrepreneurs sénégalais peuvent saisir cette opportunité en créant des entreprises de transport et de logistique pour aider les clients à transporter leurs marchandises vers et depuis le Sénégal.

 Services portuaires : Les ports sénégalais, y compris le Port Autonome de Dakar, ont besoin de services portuaires tels que la manutention des cargaisons, le stockage et la réparation des navires. Les entrepreneurs sénégalais peuvent exploiter cette opportunité en créant des entreprises qui fournissent ces services et ainsi faciliter l’emploi au jeunes conformément à la volonté du Président de la République SE. M. Macky SALL.

 Technologies de l’information et de la communication : La transformation du Sénégal en hub logistique régional nécessitera une meilleure utilisation des technologies de l’information et de la communication pour améliorer l’efficacité et la rapidité des échanges commerciaux. Les entrepreneurs sénégalais peuvent exploiter cette opportunité en créant des entreprises de technologie de l’information et de la communication pour soutenir les activités commerciales.

 Transformation agroalimentaire : Le Sénégal est un important producteur agricole en Afrique de l’Ouest et dispose d’un fort potentiel pour la transformation agroalimentaire. Les entrepreneurs sénégalais peuvent saisir cette opportunité en créant des entreprises qui transforment les produits agricoles locaux en produits à haute valeur ajoutée.

Le développement du Sénégal en tant que hub logistique régional en Afrique de l’Ouest offre de nombreuses opportunités pour les entrepreneurs sénégalais. Ces opportunités peuvent être saisies en créant des entreprises qui fournissent des services logistiques, des technologies de l’information et de la communication, des services portuaires et en transformant les produits agricoles locaux en produits à haute valeur ajoutée.

En fin de compte, le Sénégal étant aujourd’hui dans le concert des pays pétroliers et gaziers, l’objectif du gouvernement à travers la vision éclairée du Président de la République SE. M. Macky SALL est de faire du Sénégal un hub logistique régional en Afrique de l’Ouest, en utilisant les ports pour faciliter le commerce et les échanges économiques avec les pays voisins et les partenaires commerciaux internationaux. Cette stratégie devrait contribuer à renforcer l’économie sénégalaise et à créer des emplois pour les citoyens sénégalais face à la rude concurrence des autres ports de la région.

En résumé, tout ceci rentre en droite ligne avec le programme ambitieux « XËYU NDAW ÑI » du Président SE. M. Macky SALL qui a pour mission de suivre le cycle d’activité du jeune en impulsant une nouvelle dynamique dans la prise en charge des questions majeures de la jeunesse notamment l’apprentissage, la formation professionnelle, l’emploi, l’auto-emploi et l’entrepreneuriat. Pour rappel l’objectif est pour le Chef de l’Etat de faire émerger une nouvelle génération de jeunesse qualifiée, productive et entreprenante avec des emplois décents au Sénégal, de restaurer la valeur de Travail, donner aux Sénégalais l’envie de créer, d’entreprendre pour en point d’orgue retrouver la compétitivité sénégalaise.

Les faits sont têtus disait Vladimir Ilitch ‘‘Lénine’’, Nous ne serions de ceux qui les empilent pour atteindre une conclusion déjà établie. Mais de ceux se tournant vers un avenir qui s’annonce radieux, fait de travail pour tous, jeunes, hommes et femmes, d‘engagement mais aussi d’humilité devant La Vision ambitieuse pour la Stratégie nationale Portuaire du Sénégal par Le Président SE. M. Macky SALL.

Par Mr Lamine DAFFE, Expert Financier
Consultant supply chain
SG de la COALITION NANTAGUÉ
CADRE AU PORT AUTONOME DE DAKAR