Le gouvernement nigérien a infligé des sanctions massives à 14 opérateurs et 19 chauffeurs de camions-citernes pour avoir ignoré une réquisition visant à acheminer du carburant vers le Mali, via un arrêté du 6 janvier 2026. Cette fermeté vise à sécuriser la stabilité énergétique au Sahel.
Suite à une pénurie grave au Mali causée par un blocus jihadiste du JNIM en octobre-novembre 2025, le Niger avait réquisitionné 82 camions-citernes pour livrer 1 400 km jusqu’à Bamako, sous escorte militaire. Plusieurs transporteurs ont refusé d’obtempérer à cet ordre officiel émis en octobre 2025, rapportent plusieurs médais.
Le ministère des Transports, dirigé par le colonel-major Abdourahamane Amadou, a réagi par un arrêté publié le 6 janvier. Les mesures incluent la suppression totale du droit d’exercer pour 14 opérateurs, une suspension d’un an pour un autre, et le retrait des permis de conduire de 19 chauffeurs. Ces sanctions s’appuient sur le Code pétrolier et le Code des transports nigériens.
Les autorités justifient cette sévérité par l’urgence nationale et les engagements régionaux entre juntes alliées. Le Syndicat démocratique des routiers du Niger (SDRN), par Moussa Niandou, conteste les retraits de permis et réclame un dialogue, invoquant les risques sécuritaires sur les routes sahéliennes.
Ces mesures exemplaires inquiètent les flottes privées, déjà fragilisées par l’inflation et l’insécurité. Elles soulignent les tensions entre impératifs étatiques et viabilité économique des transporteurs.
Alors que le Mali fait face à de nouvelles pénuries, notamment à l’aéroport de Bamako, syndicats et gouvernement appellent à moderniser le corridor Niger-Mali pour éviter les crises futures.
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