Le Nigeria étend son plan de modernisation portuaire au-delà de Lagos

En plus des ports principaux, le plan nigérian de modernisation cible aussi les plateformes secondaires comme celles de Port Harcourt, Calabar ou Warri. Selon le ministère de la Marine, l’initiative vise à corriger les déséquilibres infrastructurels et à réduire les coûts logistiques internes.

Après avoir inscrit les ports de Lagos (notamment Tin Can Island et Apapa) dans son vaste programme de modernisation à 1 milliard USD, le gouvernement nigérian a lancé selon des propos attribués au ministre de la Marine Adegboyega Oyetolala par des médias locaux, le processus d’approvisionnement concernant le reste des plateformes du pays. L’annonce a été faite le mercredi 22 octobre 2025. 

Le projet vise à moderniser les infrastructures, à renforcer l’efficacité de la manutention de fret et à accroître globalement les capacités portuaires pour répondre aux standards internationaux. Selon le ministre, l’initiative il s’agit de procéder à un développement équilibré des portes d’entrée maritimes du pays, dont certaines sont confrontées depuis plusieurs années à une congestion chronique.

Abuja entend améliorer la performance logistique et la compétitivité du secteur portuaire et des transports, afin de se repositionner comme une plaque tournante de cette industrie en Afrique de l’Ouest, dans un contexte de rivalité accrue avec les ports de Cotonou (Bénin), de Lomé (Togo) et de Tema (Ghana). La congestion persistante à Lagos a en effet favorisé, ces dernières années, le détournement d’une part non négligeable du trafic maritime nigérian vers ces ports voisins.

Outre la réhabilitation physique des terminaux, le plan d’investissement prévoit la digitalisation des services portuaires afin d’améliorer la traçabilité, la fluidité des opérations et la transparence dans la gestion.