Le bras de fer entre Air Sénégal et Carlyle rebondit

Entre la société américaine Carlyle et l’État du Sénégal, la paix des airs a cédé la place à une guerre totaleLe bras de fer entre Air Sénégal et Carlyle franchit un nouveau cap, relate L’OBS. Sur le tarmac de Blaise Diagne, la compagnie nationale menace désormais l’opérateur américain d’une astreinte record, tandis que Carlyle pourrait être contraint de revoir ses prix à la baisse.

Une dernière contre-proposition de 30,294 milliards de francs Cfa

Dans un mémorandum daté du 5 juin 2025, Tidiane Ndiaye, Directeur général d’Air Sénégal, s’exprime avec clarté et fermeté sur la tourmente qui secoue la compagnie aérienne. «En dépit des pressions visant à contraindre Air Sénégal à accepter l’achat des avions selon les conditions imposées par Carlyle, je n’ai jamais dévié de ma ligne de conduite définie dès ma rencontre avec Carlyle à mon arrivée : respecter nos engagements de paiement envers eux.

Cette discipline a été maintenue jusqu’en janvier 2025. Par la suite, seules les factures contestées sur leur principe ou leur montant sont restées impayées», précise-t-il. Le patron de la compagnie rappelle que, dans la continuité de cette logique, des négociations avaient été engagées dès septembre 2024 pour l’acquisition de deux A319. «Avec l’appui de nos avocats européens et américains, sollicités après la première action judiciaire du 2 avril 2025, nous avons sans relâche manifesté notre volonté de trouver un accord acceptable, tenant compte de nos contraintes financières», écrit-il.

L’offre finale d’Air Sénégal, datée du 26 mai 2025, proposait de conclure l’opération au plus tard le 15 juillet 2025, à condition de recevoir, avant le 30 juin, l’assurance du soutien financier de l’État du Sénégal. À l’origine, le prix prévu pour les deux A319 s’élevait à 32 millions de dollars (17,952 milliards de francs Cfa). Au fil des discussions, cet accord a évolué pour inclure la restitution de deux A321 et s’est stabilisé à 29 millions de dollars (16,269 milliards de francs Cfa), après déductions de factures erronées, dépôts de garantie et loyers versés depuis le début de l’année 2025 sur les A319.

De son côté, Carlyle a formulé sa dernière contre-proposition à hauteur de 54 millions de dollars (30,294 milliards de francs Cfa), calcul basée sur les conditions contractuelles de restitution technique des avions et le paiement d’un ticket de sortie anticipée pour chaque A321. Mais selon le ministre en charge des Transports aériens, Carlyle serait désormais prêt à revoir ses prix à la baisse, offrant une réduction pouvant aller jusqu’à la moitié, signe que le bras de fer pourrait enfin basculer en faveur d’Air Sénégal.