Le Bénin prépare un système de vidéosurveillance pour renforcer le contrôle à ses frontières

• Date de création: 05 mars 2026 09:15

(Agence Ecofin) – Dans un contexte sécuritaire sous-régional tendu et face à l’intensification des échanges transfrontaliers, le Bénin se met aux technologies de surveillance. L’un des objectifs est de faciliter la sécurisation de points stratégiques du territoire. 

Les autorités béninoises ont décidé de mettre en place un système de « vidéoprotection » dans 5 villes ainsi qu’au niveau de localités frontalières. Annoncée à l’issue d’un Conseil des ministres du mercredi 4 mars 2026, l’initiative vise principalement à renforcer la sécurité publique et la surveillance des flux transfrontaliers, mais elle devrait également améliorer l’encadrement du trafic urbain et inter-urbain.

Concrètement, le mécanisme doit faciliter la vidéo-verbalisation, la prévention d’actes criminels, et les enquêtes judiciaires. Il vise aussi à stimuler le respect du Code de la route, avec un effet dominos sur la réduction des accidents et la baisse des coûts économiques liés à l’insécurité routière. À titre illustratif, ce type de dispositif qui est opérationnel en Côte d’Ivoire depuis 2021, a contribué à une baisse du taux de mortalité routière sur les axes équipés, selon le bilan 2023 – 2024 produit par le ministère des Transports en juin 2025.

Il en ressort notamment que 8 928 453 infractions ont été enregistrées de janvier à novembre 2024, dont 7 113 790 contraventions constatées par vidéo-verbalisation. Sur la même période en 2023, le système enregistrait 11 226 854 infractions, dont 4 595 021 contraventions. En général, les infractions portaient sur les excès de vitesse, les franchissements de feux rouges, les stationnements interdits, l’usage du téléphone au volant et le non-port de la ceinture de sécurité.

Dans le cas du Bénin, outre les grandes villes ciblées, le déploiement annoncé dans certaines localités frontalières présente un intérêt particulier en matière de circulation de marchandises et de voyageurs. Dans un contexte où les corridors routiers jouent un rôle central dans l’approvisionnement des marchés intérieurs et les échanges sous-régionaux, l’initiative est présentée comme un instrument clé pour l’amélioration du contrôle aux frontières, de quoi soutenir la lutte contre les trafics illicites et la circulation des armes. 

Il faut indiquer que ce projet s’insère dans une feuille de route gouvernementale plus large. Dans une interview accordée à l’Agence Ecofin en mai 2025, Ranti Akindès, DG de la Société des infrastructures routières et d’aménagement du territoire (SIRAT), avait révélé que le Bénin projette d’utiliser la technologie, dont des objets connectés, pour améliorer la gestion du trafic routier.

Reste toutefois la question des conditions opérationnelles. La disponibilité d’une connectivité stable, la maintenance des équipements, la protection des données collectées et la formation du personnel chargé de l’exploitation du système figurent parmi les défis. Dans plusieurs pays africains ayant adopté des dispositifs similaires, ces aspects ont souvent conditionné la durabilité et l’efficacité des systèmes de vidéo-protection.