Métier de « Thiak-Thiak »: Les conducteurs slaloment entre agressions et vols

Aujourd’hui, dans les plus grandes villes du Sénégal, le métier de « Thiak-Thiak » s’impose comme un facteur d’emploi et offre particulièrement aux jeunes une opportunité de gagner leur vie. Il fait l’objet de toutes les convoitises et une grande frange de la population y a jeté son dévolu. Néanmoins, les conducteurs de moto « Jakarta » encourent plusieurs risques dans l’exercice de leur métier. Certains sont souvent victimes de vol, d’agression et de tentative de meurtre. Ce qui fait que sur la route, leur chemin est parsemé d’embûches rendant parfois leur quotidien désagréable.

Babacar Sène, jeune conducteur de « Jakarta », le confirme. Natif de Fissel Mbadane (Fatick), il témoigne avoir été victime de vol de moto à trois reprises. « J’ai été victime de plusieurs cas de vol de moto et même d’agression. Notre métier est très risqué, et par manque de prudence, nous pouvons tomber sur des gens qui nous rendent la vie dure. Ces derniers nous piègent souvent lors des livraisons à domicile, pendant la nuit et dans d’autres circonstances », témoigne-t-il, avec désolation. Il souligne qu’en dehors des cas d’agression et de vol, un autre phénomène nuit à leur travail. Le jeune homme qui fait montre d’une grande aisance dans ses explications précise qu’ils sont confrontés à la furie des policiers qui les traquent à longueur de journée. Face à ces multiples questions qui lui taraudent l’esprit, l’homme, qui totalise quatre ans d’expérience dans ce domaine, fait savoir que jusqu’ici les solutions manquent pour leur protection.

À ses yeux, l’insécurité est grandissante. Abondant dans le même sens, Pape Dione, conducteur de moto-taxi, estime que le ticket d’assurance dont ils s’acquittent chaque mois ne leur apporte pas grand-chose. De cas d’agression et de vols, il en est victime, tout comme son ami. Il ajoute qu’il est témoin oculaire de ces exactions faites à leur égard. À ce titre, il dénonce avec un regard fixe et adroit l’impunité. « Je me souviens très bien de ce jour où des malfaiteurs m’ont coincé entre les mailles du filet. C’était difficile de s’en sortir. C’était lors d’un combat de lutte, j’ai perdu mon téléphone et mes documents administratifs. Ils m’ont aspergé une pompe à gaz avant de partir avec mes bagages. Certaines blessures que j’ai eues ont fait que j’ai été cloué au lit pendant un mois sans travailler. C’était difficile », lance-t-il.

Cependant, il déplore le manque d’assistance et de reconnaissance. D’après lui, d’aucuns pensent que le métier de « Thiak-Thiak » est réservé aux bandits et aux personnes qui n’ont rien à faire dans la vie. Mais, soutient-il, « nous sommes entourés de gens responsables qui travaillent dignement pour subvenir à leurs besoins afin de tenir haut le flambeau ». Malgré tout, M. Dione fait savoir qu’il cherche toujours « le courage et la force de travailler encore et encore ». Et pour cause : « Je dois travailler durement pour gagner ma vie honnêtement », lance-t-il. Au niveau du pont de Hann, non loin du rond-point situé en face de la société Emg, Babacar Dione, conducteur de « Thiak-thiak » et ses camarades ont trouvé refuge à cet endroit. Ce lieu fait office de stationnement pour les conducteurs de « Thiak Thiak ». Leurs motos sont garées tout près du trottoir.

Les yeux rivés sur tout ce qui bouge, ils rôdent autour à la recherche d’un potentiel client. Entre collègues, la discussion est très animée. Les rires fusent de partout. Plus d’une dizaine, chacun est sur sa mobylette et prêt à une nouvelle aventure dans les coins et recoins de Dakar. Danger en permanence Le 25 janvier 2026, vers 12 heures, le soleil jette ses rayons qui, d’un éclat lumineux, éclaire la surface. Dans cette « gare » improvisée à un jet de pierre de la route, les motos sont éparpillées çà-et-là. À côté, la circulation donne l’air d’un flux incessant de voitures, de camions hurlants et de bus colorés qui dans un vacarme de klaxons et de gaz d’échappement, changent le décor. Les passants, eux, slaloment entre les motos à l’arrêt. Certains sont pressés, tandis que d’autres lancent un regard discret. Chez les conducteurs de moto-taxi, le sujet revêt une importance capitale et chacun veut donner son grain de sel. Un jeune homme de teint noir à la posture longiligne et la démarche imposante, sous couvert de l’anonymat, a aussi fait les frais d’une bande d’agresseurs. Il se souvient de cette histoire avec amertume. « J’ai été victime d’une agression sur la route de Mbour entre Campement Nguékhokh et Gandigal. C’était aux environs de 6h du matin. Des malfaiteurs, près d’une dizaine de personnes, m’ont stoppé en pleine course.

Ils ont fini par récupérer mon sac à dos qui contenait toutes mes affaires. Il n’y avait autour de moi personne pour venir à ma rescousse », se souvient-il le visage renfrogné montrant toute son impuissance face à cette situation. Ce faisant, il milite pour une sécurité accrue dans toutes les zones où les malfaiteurs agissent en l’absence de forces contraignantes qui peuvent annihiler leurs dérapages. Considérant ces actes d’agressions ignobles, il dénonce avec véhémence cette injustice qui sévit depuis un bon bout de temps dans plusieurs localités du pays. Ainsi, il appelle ses camarades conducteurs de moto-taxi à faire bloc et à hausser le ton pour barrer la route à ce phénomène qui n’augure pas des lendemains meilleurs à cette corporation. « La justice de son côté doit être un rempart fort pour éliminer ces cas d’agressions et de vols. Les mis en cause, une fois traqués et mis en prison, sont libérés après quelques temps. Ce n’est pas normal. Il faut des mesures strictes et très sévères pour éviter la propagation d’une telle pratique », défend-il, droit dans ses bottes.